Главная » Статьи » Статьи

МАРКИ И РЕГИОНЫ

  Что собой представляет российский автопарк в региональном разрезе - по маркам, видам кузова? Об этом в числе прочего речь шла на конференции «КомАвто 2012», организованной газетой «Ведомости»

Результаты работы российского автопрома в коммерческом сегменте в 2011 г., как читатели могли убедиться, выглядят весьма неплохо. Российский рынок грузовиков и спецтехники также положительно развивается, причем новые иномарки стали фаворитами сезона продаж 2011 г. А как выглядит рынок продаж коммерческой автотехники в региональном и брендовом разрезах в настоящее время? Такие данные есть, и результаты их обработки - это не просто статистика, а возможность понять, где и какие транспортные средства востребованы в соответствии с развитием того или иного региона. Данные представлены директором НАПИ Татьяной Арабиджи.

Итак, в 2011 г. в целом по России было зарегистрировано 65% отечественных машин от общего количества. Их доля по сравнению с 2010 г. снизилась на 3%. Что касается иномарок, то увеличилась доля немецких и шведских машин. Что касается новой техники, то здесь картина несколько иная: отечественной в 2011 г. зарегистрировано меньше на 13%, чем в 2010 г. Тройка лидеров среди новых иномарок - Швеция, Германия и Южная Корея. Причем последние прибавили, и очень значительно.

В таблице 1 представлены данные о регистрации новых грузовиков различной грузоподъемности по основным регионам России. Больше всего регистрируется машин большой грузоподъемности - всего 72,5% в целом по России, что является косвенным подтверждением возросшей деловой активности регионов. Проводить сравнительный региональный анализ по данным этой таблицы не имеет смысла, но с ее помощью производители и продавцы автотехники получают информацию о том, в каких регионах какие виды техники наиболее востребованы.

А теперь пройдемся по конкретным маркам коммерческого транспорта в региональном разрезе. Представлены данные по регионам - крупнейшим потребителям отечественных грузовиков таких марок, как КАМАЗ, ГАЗ, «Урал», МАЗ.

Десятка топовых регионов по каждой марке складывается своя, но такие регионы, как Москва и область, Татарстан, Краснодарский край, Ханты-Мансийский округ, Самарская область, активно потребляют все отечественные марки. Самый высокий уровень концентрации продаж у марки «Урал»-65%, самый низкий у «ГАЗа»-37,4%.

Безусловным лидером экономического роста в стране является Москва, что подтверждает наибольшее количество поставленных на учет новых отечественных грузовиков - 6608 шт. за 2011 г. В следующем активном регионе, Республике Татарстан, было зарегистрировано 4211 машин. Замыкает тройку лидеров Краснодарский край, где на учет в 2011 г. было поставлено 2580 новых автомашин. Такой расклад вполне согласуется с предстоящими событиями в этих регионах - Универсиаде в Татарстане и Олимпиаде в Сочи.

Данные по регистрации новых машин из так называемой «большой семерки».

Регионы - лидеры в регистрации машин известных европейских марок отличаются от списка потребителей, предпочитающих отечественные модели. Для иномарок характерен более высокий уровень концентрации продаж. На 10 регионов приходится 72% покупок автотехники марки MAN - это самый высокий показатель. У продукции Scania показатель концентрации продаж самый низкий, тем не менее он составляет 50%. Лидерами в регистрации новых машин практически по всем маркам являются Москва, Московская область и Санкт-Петербург.

Что касается азиатских марок, то они представлены японскими, южнокорейскими и китайскими. Характерной чертой этой группы марок является лидерство прежних регионов (Москва, Санкт-Петербург), к которым добавляются отдаленные - Хабаровский край, Иркутская и Челябинская, Амурская области, Республика Саха (Якутия), что вполне понятно, учитывая географию поставок. На долю крупнейших потребителей приходится от 51 до 61% от общего количества зарегистрированных машин. Итак, мы проанализировали расклад автотехники по маркам и регионам, потребителям отечественных, европейских, азиатских машин. Но есть удачные примеры объединения отечественных и западных предприятий, продукция которых также востребована рынком. Речь идет о компании «Мерседес - Бенц - Тракс Восток», созданной известным немецким концерном и российским лидером грузовой техники «КАМАЗ».

Опираясь на фактические данные, с определенной долей уверенности можно предположить, что если регион резко не изменит свою специлизацию и в нем не предполагаются какие-то крупные мероприятия, связанные со строительством, то предпочтения в выборе техники вряд ли сильно изменятся. С другой стороны, нос по экономическому ветру необходимо держать и производителям, и продавцам автотехники, и тем, кто на ней работает.

Спонсор статьи предлагает автозапчасти для японских автомобилей.

Категория: Статьи | Добавил: navoro (29 Января 2013)
Просмотров: 2577 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]